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高速齒輪箱專用透氣帽結構
在已有技術中，高速齒輪箱的齒輪及可傾瓦軸承處一般采用壓力油強制噴射的潤滑方式，由于轉速很高（高速軸可達2-3萬轉/分），齒輪箱內的溫度很高且氣壓不均，若使用一般的透氣帽會使齒輪箱內的油霧夾雜在氣流中排出箱外，造成環境污染。目前大多制造商為了平衡齒輪箱氣壓，將齒輪箱與油箱一端接通，而在油箱另一端裝透氣帽。這樣的方法看似油霧很少排出，其實際上使油箱的油溫升高了，且使齒輪箱的氣流很容易摻雜在油箱的潤滑油中，降低了油品的性能，對齒輪和可傾瓦軸承造成了潛在的威脅；同時，要使油溫維持在設定的溫度內，必須增大油冷卻裝置的容量和功率，提高成本。目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高速齒輪箱專用透氣帽，它不光具有透氣、排熱的功效，還能有效阻止油霧的外溢，實現空氣和油霧的分離。
按照本發明提供的技術方案，高速齒輪箱專用透氣帽包括透氣帽，特征是：底座與外套及上蓋座依次焊接成一體，上蓋通過螺栓緊固在上蓋座上，透氣帽焊接在上蓋頂部；夕卜套內腔中央裝有氣油分離器，并通過螺柱和螺母壓緊在底座上，氣油分離器和底座的接觸面上安裝有0形密封圈；底座的下方中央安裝有回油管。所述外套與汽油分離器之間有一圓柱形空腔，此圓柱形空腔向上通過透氣帽與大氣接通，向下與回油管接通；底座內腔與氣油分離器的內腔相通。
與已有技術相比具有以下優點：
既有一般透氣帽的透氣排熱的功能，又能有效阻止夾雜在氣流中的油霧排入大氣，由于高溫氣流直接排入大氣而不經過油箱，所以它不會引起油箱內油溫和油品含氣率的額外升高，確保了潤滑油的各項性能指標，排除了已有技術中的潛在危險。
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